Đà Nẵng tiếp tục đề xuất xây dựng hầm vượt sông Hàn với quy mô lớn, tổng vốn đầu tư dự kiến lên đến 6.880 tỷ đồng, mở ra kỳ vọng mới về hạ tầng giao thông đô thị và gia tăng giá trị bất động sản khu trung tâm. Đây không chỉ là dự án giao thông trọng điểm mà còn được xem là cú hích mạnh cho thị trường bất động sản ven sông và khu Đông thành phố.
Mục Lục
Hầm vượt sông Hàn Đà Nẵng được tái đề xuất với tổng vốn gần 7.000 tỷ đồng
Sau nhiều năm nghiên cứu, phương án xây dựng hầm vượt sông Hàn Đà Nẵng một lần nữa được Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng trình xin chủ trương triển khai. Dự án hướng đến mục tiêu giảm tải áp lực giao thông khu trung tâm, đồng thời tạo thêm trục kết nối chiến lược giữa quận Hải Châu và quận Sơn Trà.
Công trình được đề xuất với tổng chiều dài khoảng 1,67km, kết nối từ đường Đống Đa (quận Hải Châu) đến đường Vân Đồn (quận Sơn Trà) — vị trí nằm giữa cầu quay sông Hàn và cầu Thuận Phước, cách nhau khoảng 3,5km.
Theo phương án mới nhất, dự án gồm các hạng mục chính:
- Hầm kín vượt sông Hàn: 600m
- Hầm kín trên bờ: 380m
- Hầm hở: 415m
Điểm đầu tuyến hầm kết nối trực tiếp với đường Đống Đa, trong khi điểm cuối nối về trục đường Vân Đồn – khu vực đang phát triển mạnh các công trình cao tầng và bất động sản cao cấp.
Việc hình thành hầm vượt sông Hàn Đà Nẵng sẽ góp phần tạo thêm một tuyến giao thông ngầm hiện đại, giảm áp lực cho hệ thống cầu hiện hữu khi thành phố hiện đã có 11 cây cầu bắc qua sông Hàn trên chiều dài khoảng 12km.
Tổng mức đầu tư hầm vượt sông Hàn dự kiến 6.880 tỷ đồng
Dự án hầm vượt sông Hàn Đà Nẵng có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6.880 tỷ đồng, cho thấy quy mô đầu tư rất lớn và tầm quan trọng chiến lược của công trình này đối với phát triển đô thị.
Trong tổng ngân sách đầu tư, các khoản chính bao gồm:
- Chi phí xây dựng: 3.900 tỷ đồng
- Giải phóng mặt bằng và tái định cư: 2.000 tỷ đồng
- Chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác: 240 tỷ đồng
- Chi phí dự phòng: 740 tỷ đồng
Do nguồn vốn lớn, thành phố cho biết cần nghiên cứu kỹ lưỡng về tính khả thi, công nghệ thi công cũng như phương án huy động nguồn lực phù hợp.
Kết nối giao thông Đông – Tây qua sân bay Đà Nẵng
Song song với dự án hầm vượt sông Hàn, Sở Xây dựng cũng đề xuất tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông – Tây qua sân bay quốc tế Đà Nẵng nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị.
Tuyến hầm này có chiều dài hơn 2,9km, kết nối từ đường Trường Chinh đến đường Duy Tân và tuyến Vành đai phía Tây 2, góp phần giảm áp lực giao thông xuyên tâm và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Công trình dự kiến gồm:
- Hai đoạn hầm hở dài tổng cộng 570m
- Ba đoạn hầm hộp dài 1.450m
- Hầm vượt qua đường băng hiện hữu dài 900m
Đây được xem là dự án có độ phức tạp kỹ thuật cao do liên quan trực tiếp đến hoạt động của sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Đề xuất tuyến MRT kết nối cùng hạ tầng ngầm
Một điểm đáng chú ý trong đề án lần này là phương án tích hợp tuyến tàu điện ngầm MRT với hệ thống hầm giao thông, mở ra định hướng phát triển đô thị hiện đại theo chuẩn các thành phố lớn.
Phương án 1: MRT đi chung với đường bộ
Phương án này có chi phí khoảng 10.000 tỷ đồng, giúp tiết kiệm quỹ đất và đồng bộ hạ tầng. Tuy nhiên, độ khó kỹ thuật rất cao, chi phí đầu tư lớn và có nguy cơ lãng phí nếu tuyến MRT chưa được triển khai đúng tiến độ.
Phương án 2: MRT đi riêng biệt
Phương án này có chi phí khoảng 7.500 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí vỏ hầm), đảm bảo tính ổn định vận hành, dễ sửa chữa và thuận lợi cho việc mở rộng hệ thống MRT trong tương lai.
Tuy nhiên, thời gian thi công kéo dài và ảnh hưởng đến hoạt động sân bay là những yếu tố cần được cân nhắc.
Vì sao Đà Nẵng chưa khuyến nghị kết hợp MRT và đường bộ?
Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết hiện chưa nên bố trí tuyến MRT đi chung với đường bộ qua sân bay bởi tiêu chuẩn kỹ thuật của hai loại hình này hoàn toàn khác nhau.
Sự khác biệt lớn về bình diện, trắc dọc và kết cấu chuyển hướng khiến việc thi công trở nên phức tạp, khó đảm bảo hiệu quả lâu dài. Bên cạnh đó, tiến độ đầu tư MRT hiện vẫn chưa được xác định rõ nên cần thêm thời gian nghiên cứu phù hợp.
Dù vậy, trong bối cảnh sân bay Đà Nẵng đang được quy hoạch mở rộng, việc nghiên cứu sớm phương án MRT vẫn là bước đi cần thiết cho chiến lược phát triển dài hạn.
Hầm vượt sông Hàn tác động gì đến thị trường bất động sản?
Việc triển khai hầm vượt sông Hàn Đà Nẵng không chỉ mang ý nghĩa giao thông mà còn tác động mạnh đến giá trị bất động sản khu vực trung tâm và ven sông.
Khi khả năng kết nối giữa Hải Châu và Sơn Trà được nâng cấp, các khu vực như Đống Đa, Vân Đồn, Nại Hiên Đông hay ven sông Hàn sẽ gia tăng sức hút đầu tư. Đây là những khu vực vốn đã có lợi thế về vị trí, nay càng được hưởng lợi lớn từ hạ tầng mới.
Đặc biệt, những dự án căn hộ cao cấp, bất động sản thương mại và shophouse ven sông được kỳ vọng sẽ có thêm dư địa tăng giá rõ rệt trong trung và dài hạn.
Bởi: Nguyễn Phạm Thiên Ân