Thông tin đề xuất xây dựng cầu bắc qua sông Đô Tỏa, kết nối đường 29 Tháng 3 với đường Bùi Tá Hán đang nhận được sự quan tâm lớn từ người dân khu vực Cẩm Lệ và Ngũ Hành Sơn. Nếu được triển khai, công trình được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng liên kết giữa các khu đô thị và tạo thêm động lực cho thị trường bất động sản khu vực phía nam Đà Nẵng.
Mục Lục
Đề Xuất Xây Cầu Qua Sông Đô Tỏa Nối Hai Khu Đô Thị
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã có báo cáo đề xuất hai phương án xây dựng cầu qua sông Đô Tỏa, còn được gọi là sông Đò Toản. Tuyến cầu dự kiến nối từ đường 29 Tháng 3, quận Cẩm Lệ sang đường Bùi Tá Hán, quận Ngũ Hành Sơn.
Khu vực nghiên cứu nằm tại ngã ba sông Cẩm Lệ và sông Đô Tỏa, thuộc địa bàn hai quận Cẩm Lệ và Ngũ Hành Sơn. Đây là vị trí có ý nghĩa kết nối quan trọng, bởi sông Đô Tỏa là đoạn sông nối từ sông Vĩnh Điện, khu vực Điện Bàn, Quảng Nam chảy ra sông Hàn tại Đà Nẵng.
Theo người dân sinh sống tại khu vực Bùi Tá Hán, thông tin về việc nghiên cứu xây cầu đã được nhắc đến trong nhiều năm. Vì vậy, đề xuất lần này tạo kỳ vọng rõ rệt hơn về khả năng hình thành một trục giao thông mới giữa khu đô thị Hòa Xuân và khu vực Nam Việt Á.
Người Dân Kỳ Vọng Rút Ngắn Thời Gian Di Chuyển
Nhiều hộ dân tại phường Khuê Mỹ cho rằng, nếu cầu được xây dựng, việc di chuyển giữa Ngũ Hành Sơn và Cẩm Lệ sẽ thuận tiện hơn đáng kể. Thay vì phải vòng qua cầu Tiên Sơn hoặc đi ngược lên cầu Minh Mạng như hiện nay, người dân có thể kết nối trực tiếp từ khu vực Bùi Tá Hán sang khu đô thị Hòa Xuân.
Điều này không chỉ giúp giảm quãng đường lưu thông, mà còn góp phần phân bổ lại lưu lượng giao thông trong khu vực. Với người dân hai bên sông, cây cầu được xem là công trình có khả năng thay đổi thói quen di chuyển hằng ngày.
Đáng chú ý, tuyến kết nối này còn mở ra khả năng hình thành trục giao thông từ khu đô thị Hòa Xuân qua Bùi Tá Hán, sau đó tiếp cận nhanh về đường Trường Sa – Võ Nguyên Giáp. Đây là hướng di chuyển quan trọng để kết nối khu dân cư phía nam thành phố với khu vực biển và các trục thương mại, dịch vụ ven biển.
Quy Mô Đề Xuất Cầu Qua Sông Đô Tỏa
Theo phương án do Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình giao thông 5 lập, cầu tuyến chính có tổng chiều dài 416,3m. Kết cấu được đề xuất theo dạng cầu nhịp giản đơn dầm U lắp ghép, kết hợp hệ lan can, vỉa hè và đèn chiếu sáng nhằm bảo đảm công năng lẫn mỹ quan đô thị.
Sơ đồ bố trí nhịp cầu tuyến chính gồm các đoạn 5x12m, 40m, 3x42m, 40m, 2x40m và 2x35m. Trong đó, một số đoạn sử dụng kết cấu sàn bê tông cốt thép trên hệ cọc khoan nhồi để giảm chiều cao đáy dầm và bảo đảm yêu cầu thoát lũ.
Các nhịp chính sử dụng dầm U38m lắp ghép, trong khi đoạn kết nối với hai cầu nhánh sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực đổ tại chỗ. Riêng nhịp vượt đường Chương Dương được đề xuất dùng kết cấu khung bê tông cốt thép nhằm giảm chiều cao kiến trúc công trình.
Ngoài cầu tuyến chính, mỗi cầu nhánh có tổng chiều dài 96m, bố trí theo sơ đồ 8x12m. Kết cấu bán hầm trên đường Chương Dương có tổng chiều dài 260m, bằng bê tông cốt thép.
Tổng Mức Đầu Tư Đề Xuất 732 Tỷ Đồng
Tổng mức đầu tư theo đề xuất của đơn vị tư vấn là 732 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng khoảng 361 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 225 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 50 tỷ đồng, chi phí dự phòng khoảng 96 tỷ đồng, tương đương 15%.
Phạm vi giải phóng mặt bằng trên đường Bùi Tá Hán dự kiến hơn 770m². Diện tích này gồm hơn 450m² đất dịch vụ và hơn 315m² đất ở, ảnh hưởng đến 10 nhà dân.
Các thông số trên cho thấy đây là công trình có quy mô đầu tư đáng chú ý, không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông mà còn có tác động trực tiếp đến không gian phát triển đô thị hai bên bờ sông Đô Tỏa. Khi một tuyến cầu mới được hình thành, khả năng kết nối giữa các khu dân cư, khu đô thị và trục thương mại sẽ được cải thiện rõ rệt, từ đó tạo thêm dư địa cho hoạt động khai thác mặt bằng, dịch vụ và bất động sản khu vực lân cận.
Tác Động Đến Hạ Tầng Và Bất Động Sản Khu Nam Đà Nẵng
Đường 29 Tháng 3 hiện dài hơn 3,5km, thuộc phường Hòa Xuân, quận Cẩm Lệ. Trong khi đó, đường Bùi Tá Hán dài hơn 1km, rộng 15m, thuộc phường Khuê Mỹ, quận Ngũ Hành Sơn.
Việc xây cầu qua sông Đô Tỏa sẽ kết nối trực tiếp khu đô thị sinh thái Nam Hòa Xuân với khu đô thị Nam Việt Á. Từ đó, tuyến giao thông này có thể mở rộng khả năng tiếp cận về đường Lê Văn Hiến, khu vực biển và các trục động lực phía đông nam thành phố.
Ở góc độ thị trường, các công trình hạ tầng kết nối thường tạo hiệu ứng tích cực cho bất động sản khu vực. Những khu dân cư nằm gần điểm kết nối mới có thể hưởng lợi nhờ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng tính thanh khoản và nâng cao tiềm năng khai thác thương mại, dịch vụ.
Tuy nhiên, nhà đầu tư cũng cần theo dõi thêm tiến độ phê duyệt, phương án thiết kế cuối cùng, kế hoạch bố trí vốn và thời gian triển khai thực tế. Đây là các yếu tố quan trọng quyết định mức độ tác động của công trình đến thị trường bất động sản khu vực Bùi Tá Hán, Nam Việt Á và Hòa Xuân trong thời gian tới.
Bởi: Nguyễn Phạm Thiên Ân